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注浆管通常与钢筋笼绑定然后一起埋设桩基中，采用两根通长注浆管布置于钢筋笼内，用铁丝绑扎，分别放于钢筋笼两侧。
注浆管,是为了成桩后（7天后）向桩端,桩侧压注水泥浆,以达到提高桩的承载力的目的,理论上可以提高30％以上. 用胶带封是不对的,因为是个单向装置（水泥浆只出不进）,要用胶皮（轮胎内胆）包住两头用铁丝扎紧.注意：内胆要剪开.注浆管是不拔出来的.
注浆管上面的孔径大小一般都是根据用户提供的图纸上面的要求进行的，如果没有要求通常情况一般的注浆管内径32,38两种。 打孔的直径25-60mm多。100mm左右的也有。
注浆管堵管的原因及注意事项
灰岩地区，冲孔成孔不好，钢筋笼沉困难时使用非常规手段使注浆管变形堵塞
破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。
注浆管在生产的过程中质量问题大家并不用太过于担心哦！注浆管在出场的时候是要经历一定时间的检查，并且要确保对注浆管进行百分之百的质量检查，这里大家可以对于注浆管的质量分析， 其实注浆管在生产的过程总涉及到质量检查环节是非常多，也是因为这样到注浆管的全过程均在有效的检测、大田当地监控之，从另种方面也可以说注浆管的质量得到了有效地保证了。
混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、大田同城地窖、大田附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、大田本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、大田宽达37.95m、大田本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
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